ONDERWERPEN

Van tractie tot bloed als component om de Argentijnse energiematrix opnieuw uit te vinden

Van tractie tot bloed als component om de Argentijnse energiematrix opnieuw uit te vinden


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Door Alfredo Armando Aguirre

In Argentinië zijn er vandaag ongeveer 8 miljoen voertuigen die worden aangedreven door interne verbrandingsmotoren die koolwaterstoffen verbruiken. De verbranding van fossiele brandstoffen genereert kooldioxide, een van de bepalende factoren van de opwarming van de aarde, die de levensvatbaarheid van het leven op aarde in gevaar brengt.


De onderling verbonden planetaire verschijnselen van "opwarming van de aarde" en de te verwachten petro-ineenstorting "worden onderdeel van ons respectieve dagelijkse leven. De tijd is verstreken dat deze thema's, die het leven op planeet Aarde levensvatbaar maken, beperkt waren tot regeringsagenda's of tot academische en wetenschappelijke centra.

Hoewel de noodsituatie wereldwijd is, moet deze worden verwerkt vanuit de respectieve habitats van elk bemanningslid van het Earth-schip.

Met het einde van de zogenaamde "Koude Oorlog" is de invloed van het systeem van organisaties dat in de baan van de Verenigde Naties draait, steeds sterker geworden. De activiteiten van de relatief recent opgerichte Wereldhandelsorganisatie (WTO) springen in het oog, die zeer gevoelig is voor de begeleiding van de machtige G-8-groep.

Met betrekking tot het onderwerp dat ons bezighoudt, hebben de bovengenoemde fora documenten gegenereerd in de vorm van verdragen (bijvoorbeeld "het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering") om de problemen een wereldwijde behandeling te geven. De landen hebben deze instrumenten in hun respectieve wetgeving opgenomen en beheren de specifieke overheidsinstanties volgens die richtlijnen.

De effecten van deze maatregelen op het dagelijks leven van mensen kunnen leiden tot onkritische acceptaties, kritische acceptaties of afwijzingen van verschillende intensiteit. Ze kunnen ook leiden tot hun eigen reacties, zonder te wachten tot het overheidsbeleid hun potentiële ontvangers bereikt.

Op dit punt beginnen onze overwegingen, zonder de invloed van wat hierboven beknopt is genoemd, te negeren.

In Argentinië zijn er vandaag ongeveer 8 miljoen voertuigen die worden aangedreven door interne verbrandingsmotoren die koolwaterstoffen verbruiken. Daarom wordt verondersteld dat de uitstoot van kooldioxide tot een minimum wordt beperkt, wat leidt tot voorstellen zoals die we synthetiseren in de zin van een land "BIJNA zonder auto's, zonder verharde wegen en zonder plastic". Dit voorstel dat gemakkelijk te formuleren is, is buitengewoon moeilijk uit te voeren, omdat het een soort traumatische culturele verandering inhoudt.

Maar als je het voorstel als een paradigma beschouwt, en zonder ontmoedigd te worden door de omvang van de impliciete verandering, is het mogelijk om een ​​reeks hypothetische initiatieven uit te voeren die bijdragen aan een merkbare en groeiende afname van het gebruik van fossiele brandstoffen, die in Argentinië geval begon op middellange termijn schaars te worden, vergezeld van een exponentiële stijging van de prijs van beschikbare brandstof (het is vermeldenswaard dat op 29 oktober 2007 een vat olie internationaal werd verhandeld voor bijna 94 US dollar).

De specifieke bijdrage voor de herconfiguratie van de Argentijnse energiematrix, in dit werk, is om het gebruik van koolwaterstoffen gedeeltelijk te vervangen door het gebruik van bloedtractie van mens en dier.

Er zijn vragen van ethische aard, die het bijna voor de hand liggend maken om te beginnen met het maken van overwegingen bij het gebruik van bloedafname door mensen. Aangezien persoonlijke ervaring onvermijdelijk is en tegelijkertijd dit soort communicatie verrijkt, is het op dit moment om op te merken dat we al tegen het begin van de jaren zeventig begonnen te drinken in de documentatie die door internationale organisaties werd gegenereerd. Laten we hieraan toevoegen dat dit pre-internettijden waren en dat de informatie niet zo vloeiend circuleerde als in de huidige tijd. Zo waren het, wat onze aandacht sterk trok, internationale normen om de activiteit van vrachtvervoerders in landen met bergachtige gebieden te reguleren. In die tijd hadden we de ervaringen van de bezorgdriewielers die werden gebruikt om voedsel van de winkels (toen noemden we ze magazijnen) naar de gezinswoningen te vervoeren: dus de driewieler van de kruidenier; dus de driewieler van de bakker. De fiets werd veel gebruikt om naar het werk te gaan, voor de distributie van kranten, medicijnen en correspondentie.

Ik herinner me de hilariteit die ik in het begin van de jaren 80 veroorzaakte bij een indirecte gesprekspartner, toen we zeiden dat het gebruik van de 'riksja' die in het Verre Oosten wordt gebruikt, zou kunnen dienen om het verkeer in het microcentrum van de stad Buenos Aires ...

Hoewel op andere breedtegraden, met name in Europa, het gebruik van fietsen en driewielers werd voortgezet, verdringt "monitoring" in Argentinië het gebruik ervan, vooral in grote steden. Het is al bekend dat de praktijken van grote steden worden gerepliceerd in stedelijke centra waar ze niet functioneel zijn. De consumentenkoorts van scooters wordt herinnerd (motorfietsen met een lage cilinderinhoud) in Argentijnse steden, gebruikt als demonstratie van koopkracht en de daaruit voortvloeiende status.

Maar natuurlijk, met olie, waarvan de prijzen worden voorspeld die rond de 100 dollar zouden liggen, en de "global warming" -factor, de "Bycing", dat wil zeggen het gebruik van fietsen, treedt snel in werking. In dit verband moet worden opgemerkt dat Iván Ilich kort na de eerste publicatie van de olieprijs in 1973 aantoonde dat de fietssnelheden vergelijkbaar waren met de gemiddelde snelheden van motorvoertuigen, wanneer factoren zoals verkeerslichten en files werden gecombineerd., parkeerplaatsen etc. Dit zonder rekening te houden met andere gezondheidsvoordelen voor degenen die energie op de pedalen "verbranden".

Het gebeurt met deze technologieën dat kunstmatig goedkope olie tijdelijk vervangbaar werd, dat gelijktijdig met deze situatie van vervangbaarheid een wetenschappelijk-technologische ontwikkeling plaatsvond en het verschijnen van concepten zoals geschikte technologie, modaliteiten die zogenaamd nieuwe mogelijkheden aan deze technologieën gaven. Oud. ouderwets.

De nieuwe beschikbare materialen (aluminiumlegeringen, kunststoffen, koolstofvezels, kevlar en de lijst is nog niet uitgeput) genereren nieuwe vermogens-gewichtsverhoudingen. Dit geldt niet alleen voor tractie van menselijk bloed (fietsen), maar ook voor dierlijk bloed.

Zo vergroten bezorgdriewielers met deze of andere nieuwe ontwerpen hun laadvermogen. Andere technologische ontwikkelingen zijn denkbaar door tandemmodi te combineren met deze driewielers en de voordelen zijn te bedenken. Modellen van driewielers achterop zijn al enige tijd op de Argentijnse markt en worden in veel stedelijke centra geaccepteerd (niet zoals de bezorgers die ervoor stonden), die door vrouwen en ouderen worden gebruikt om hun reizen te maken.

Tegenwoordig staat een systeem om het gebruik van fietsen te promoten, zoals in Barcelona en Parijs, op het punt te worden goedgekeurd in de stad Buenos Aires.

Naast de voordelen in termen van niet-uitstoot van koolstofdioxide en gezondheid van de beoefenaars, de veralgemening van "bicing" of vergelijkbare modaliteiten (riksja), veronderstel de reactivering van een industriële tak en het creëren van duurzame banen. Als bijgevoegde gegevens van de mogelijkheden moet worden opgemerkt dat ter gelegenheid van een recente reis van de Argentijnse president naar New York City, voor de Vergadering van de Verenigde Naties, een foto van de functionarissen verscheen en achter de afbeelding van hen een driewieler verscheen, in het hart van die stad, gebruikt als een riksja om een ​​passagier te vervoeren. Het andere stukje informatie is het gebruik dat mensen die "cartoneras" worden genoemd, hebben gebruikt om stedelijk afval van enige waarde te verzamelen, met geïmproviseerde auto's die door henzelf worden bestuurd, een praktijk die de laatste jaren heel gewoon is geworden in de stad Buenos Aires. maar dat was drie decennia geleden verifieerbaar in steden in het binnenland.

Bij het schrijven van dit soort communicatie maakt men gewoonlijk tijdelijke bezuinigingen, om verschillende redenen, in dit geval om van tractie naar menselijk bloed naar tractie naar dierlijk bloed te gaan. Aan het einde van het schrijven noteren we: 31-10-2007 10:53:30.

Maar kijk eens, op de avond van die dag lazen we in een van de nieuwsportalen van het net de volgende kabel, die onthulde hoe heet het onderwerp dat we aansnijden. De kabel luidde het volgende:

"31 oktober, 8:28 uur. ROME (AFP) - De autoriteiten van het kleine Siciliaanse stadje Castelbuono, in Zuid-Italië, hebben vuilniswagens vervangen door ezels om een ​​dienst te vervullen die zowel ecologisch als economisch is, maakten ze online bekend.

Sinds februari hebben zes ezels het werk van vier vrachtwagens uitgevoerd die het afval van de 10.000 inwoners moesten ophalen.

"Door vervoermiddelen te vervangen die brandstof verbruiken en het milieu vervuilen, gaan we besparen en bijdragen aan een schonere wereld", zei burgemeester Mario Cicero in een notitie op internet.

Een ezel kost ongeveer 1.200 euro plus ongeveer 2.000 euro per jaar aan onderhoud, tegen de 30.000 euro voor elke vuilniswagen waarvan het jaarlijkse onderhoud 7.000 tot 8.000 euro kost.

De Castelbuono-ezels hebben tot nu toe 140.240 kilo meer afval ingezameld dan vorig jaar, zegt de burgemeester.

De ezels dragen twee dozen brandhout waar de zogenaamde "ecologische operatoren" het vuil in deponeren en erin slagen de meest ontoegankelijke straten en wegen in de stad over te steken.

Castelbuono is de eerste gemeente in Italië die deze methode, die in de vorige eeuw veel werd gebruikt, opnieuw heeft ingevoerd.

Het idee zal worden overgenomen in andere kleine Italiaanse steden in Calabrië en Toscane. "(Einde van de kabel)."

In juni 2006 hebben we een mededeling opgesteld met als titel: "Dierlijke bloedtractie in de sleutel van petrocollapse", die toegankelijk is op de site: http://members.tripod.com/choloar/percheron090606.htm

In de volgende paragrafen wordt de bovengenoemde mededeling gedeeltelijk samengevat, gedeeltelijk bijgewerkt en gedetailleerd.

"We moeten erkennen dat het werk met de titel" Paardenkracht: praktische suggestie die de manier waarop we leven zou veranderen ", waarvan het auteurschap aan Dick Courteau toebehoort en dat is gepubliceerd in het tijdschrift" Orion "in september / oktober 2007, zeer vruchtbaar is geweest. . de site: http://www.orionmagazine.org/index.php/articles/article/343/ die opnieuw is geraadpleegd op 1 november 2007. Courteau, met wie we begonnen zijn correspondentie uit te wisselen, zet zich in om en Belgische paarden gebruiken - groter dan Percherons - op zijn boerderij in de Ozark Mountains, Arkansas. De voorstellen die we sinds de jaren tachtig doen om de mogelijkheden van dierbloedtractie onder de aandacht te brengen, worden versterkt door de documentatie van Courteau, die in onze overwegingen is verwerkt.

De mogelijkheden van bloedtractie zijn bekend in Argentinië, met name die van paarden, muilezels, ossen en lama's. Op het potentiële vlak, dat van de kamelen in het bijzonder, is dat van de toenmalige kolonel José Maria Sarobe in zijn boek "Patagonia and its problems", hoewel er geen gebrek is aan toepassingsvoorstellen, misschien wel het meest wijdverbreid. 1934.

Ondanks de irrationele inzet van het met auto's verharde wegencomplex, aangemoedigd door een vat olie dat kunstmatig tegen lage kosten werd gehouden, werd in veel marginale gebieden het gebruik van bloedafname voortgezet.


We mogen niet vergeten dat ze tot in de jaren vijftig bekend waren: de melkboer, de bakker, de groenteman, de kruidenier, de slager, de omvangrijke man die rieten manden en verenstrooiers verkocht, het flessenrek, de sodero, de lijkwagen. In de stad Buenos Aires, met een vergelijkbaar aantal inwoners als de huidige, werd het afval te paard opgehaald. Het leger en de politie gebruikten paarden; en muilezels het leger: zelfs bij landbouwtaken waren er andere toepassingen, hoewel mechanisatie het gebruik ervan tot een minimum had beperkt. Aan het begin van de 19e eeuw werd in de provincie Buenos Aires een kunstmatig vaargeul aangelegd dat de lagune van Mar Chiquita en de haven van Baradero met elkaar verbond. Het project - waarvan nog overblijfselen zijn - heette “Canal del Norte”. Het was de bedoeling dat de boten zouden worden voortgestuwd door de modaliteit die bekend staat als "a la sirga", dat wil zeggen, getrokken door paarden vanaf de zijkanten van het kanaal. Dit project was ontworpen door het Departement van Ingenieurs van de Provincie en alles geeft aan dat het werd geneutraliseerd door de machtige belangen van de spoorwegmaatschappijen. Bij wijze van commentaar, aangezien het gedeeltelijk afwijkt van de doelstelling van deze ontwikkeling, is het de moeite waard eraan toe te voegen dat genoemde ingenieurs, geconfronteerd met het bezwaar dat het kanaal zou opraken water in tijden van droogte, werd aangevoerd dat ze windmolens zouden gebruiken om de stukken kanaal te vullen waar water schaars was. De technologie van de sleepkabel en windmolens laat zien dat wat later bekend zou worden als 'adequate of geschikte technologie' al sinds de oudheid bestaat creatieve geesten. Enige tijd geleden wezen we een groep vrachtwagenchauffeurs die de haven van Quequén aandeden erop dat een stuk van meer dan 100 kilometer van de rivier kan worden gebruikt naam, om het graan naar die haven te brengen, door middel van schepen die "op de trekhaak" worden voortgestuwd met dierentrekkracht.

Hierboven wezen we erop dat tractie van dierlijk bloed een reële mogelijkheid was in marginale delen van het land. In zijn artikel vertelt Courteau hoe de Cubanen het olietekort dat werd veroorzaakt door de "implosie" van hun leverancier, het Sovjetblok, compenseerden met het gebruik van ossen. Dit herinnerde ons aan iets dat we hebben meegemaakt toen we dienden als ambtenaren in het lichaam dat zich bezighoudt met inheemse kwesties in het land in het begin van de jaren negentig. Een Toba-chef uit Chaco arriveerde op kantoor en vroeg om hulp in de vorm van ossen en zaden. Toen we hem vroegen naar de behoefte aan ossen, vertelde hij ons dat de regering hen een keer tractoren had geleverd, die ze, toen ze kapot gingen, niet konden repareren en dus de voorkeur gaven aan een technologie die ze onder de knie hadden. In ons werk dat we hierboven hebben overgedragen, vertelden we dat in de tijd van de Engelsen op sommige rangeerstranden van de voormalige Pacific Railroad wagens met ossen verplaatsten.

Maar bloedtractie behoort in Argentinië niet tot het verleden. Toen we het hadden over de tractie van dierlijk bloed, noemden we het gebruik dat mensen die "cartoneros" werden genoemd, ervan maakten. Deze strook informele werkers maakt ook creatief gebruik van dierbloedtractie, waarbij ze negeren dat het in de stad Buenos Aires wettelijk verboden is in bepaalde gebieden. Om de oorsprong van plattelandsmigranten aan te duiden, kennen ze de omgang met paarden en koetsen, de ontwerpverordening die is gepresenteerd door een organisatie van chauffeurs uit Lomas de Zamora om deze activiteit te regulariseren en om enige vorm van overheidssteun te ontvangen, wordt verwacht.

Er zijn instellingen voor openbaar welzijn en enkele overheidsinstanties die zich bezighouden met activiteiten, met name die met betrekking tot paarden, verspreid over het grondgebied. Lama's worden op verschillende manieren gebruikt in de Puna, ook als lastdieren, die zich in troepen verplaatsen, en onlangs werd de derde Lama Fair gehouden in Abra Pampa, in de Puna Jujeña. In de provincie Córdoba worden muilezelveebeurzen gehouden. Hippologie wordt onderwezen in de verschillende veterinaire hogescholen, evenals in andere universiteiten, hogescholen en middelbare scholen voor luchttechnologie. Er zijn het National Institute of Equestrian-activiteiten, het Army Remonta and Veterinary Command, het National Institute of Agricultural Technology en het National Institute of Industrial Technology. De veiligheidstroepen (Federale Politie en Gendarmerie) gebruiken paardachtigen en hetzelfde geldt voor de National Park Rangers.

Uitgaande van het concept "Kennismanagement", afgeleid van het ICT-fenomeen, is het mogelijk om het bestaan ​​van een grote hoeveelheid "expliciete kennis" over het onderwerp dat we ontwikkelen te verifiëren en / of te veronderstellen, zowel in de bestanden als in de informatieopslagplaatsen. van de instellingen die we noemen, net als die van anderen. Deze "expliciete kennis", voor zover deze is gedrukt, is van weinig kennis, zo niet onbekend bij de nieuwe generaties, en "zichtbaar maken" zou een belangrijke bijdrage zijn aan de snelle en efficiënte implementatie van deze modaliteit.

Hoewel het niet geclassificeerd is als een sportieve of recreatieve activiteit, is de hoeveelheid en territoriale spreiding van het zogenaamde "dressuur en paardrijden" ogenschijnlijk, en van grote populaire wortels, velen van hen met nauwe communicerende vaten met de "traditionalistische centra". In ons hierboven geciteerde werk hebben we al het bestaan ​​van een Argentijnse Vereniging van Percheron-fokkers opgemerkt.

In de meer geformaliseerde sporten, van het federatieve type, zijn er: de paardensportfederatie; de Argentijnse Polo Avocation, de Argentijnse Pato Federatie (die tot "nationale sport" wordt verklaard) en de Horse Marching Federation. En waarom praten over toeristische activiteiten en zijn "ezels" volgelingen. Renpaarden zijn een exporteerbaar item. In deze beschrijvingen wijzen we erop dat er zeker andere entiteiten zijn, zoals gewoonlijk gebeurt wanneer men een activiteit in Argentinië zou uitvinden, rekening houdend met de territoriale uitbreiding ervan ...

Hoewel we dit al hebben vermeld in de paragraaf over tractie op menselijk bloed, herhalen we dat technologische ontwikkelingen, zowel in termen van nieuwe materialen als genetische verbeteringen, de gewicht-vermogensverhouding optimaliseren. Daarnaast vloeien er andere nieuwe voordelen voort, bijvoorbeeld uit de opdeling van de omvang van landelijke vestigingen. Zoals Courteau opmerkt, wordt met stijgende brandstofkosten de veelzijdigheid van bloedtractie voor grondbewerking en graanoogst nog duidelijker. Het is bekend dat landbouwmachines in tijden van goedkope koolwaterstoffen niet winstgevend waren voor de meeste landbouwbedrijven, waardoor de schijn ontstond van "landelijke aannemers", een operatie die moet worden gerenoveerd in reactie op de noodsituatie ...

En aangezien het voordeel de stimulans van productieve activiteiten is, neemt het toe door alle inputs die worden gegenereerd, bijvoorbeeld de mest van trekdieren, te wegen, hetzij voor natuurlijke meststoffen, hetzij voor de productie van brandstof met behulp van biovergisters, ervaren dat de mensen van de Het Argentijnse binnenland weet het al, en van wie een pionier op het gebied van deze vragen, de geliefde Mario "Cosologist" Monti, die stierf in 2000, ons rapporteerde. In dezelfde zin is het, als een bezuinigingsfactor van koolwaterstoffen, de terugkeer naar wijdverbreide verplaatsing van levend vee, wat de terugkeer van het legendarische beroep van "herders" impliceert. Het is bekend dat het aldus zelf getransporteerde vee beter "afgewerkt" aankomt bij slachthuizen of koelhuizen of bij de mouwen van treinstations of op schepen, zoals in het verleden gebeurde, totdat de vrachtwagen (aangedreven door goedkope koolwaterstoffen en ecologisch onhoudbare verharde wegen ) gemonopoliseerd transport van staand vee.

We zijn ervan overtuigd dat er veel mensen zijn die zich al realiseren dat ze in ieder geval gedeeltelijk moeten migreren van voertuigen die op koolwaterstoffen rijden naar voertuigen die door bloed worden aangedreven. Over deze kwesties is er altijd de eindeloze en misschien onoplosbare controverse over de vraag of deze migratie moet gebeuren volgens marktmechanismen of dat er wat de laatste tijd "actief beleid" wordt genoemd, een eufemisme moet zijn om te verwijzen naar staatsinterventie. Het valt ons op dat de snelheid van circulatie die wordt geïmpliceerd door de massale toe-eigening van communicatie- en informatietechnologieën (ICT's) in al zijn vormen, de circulatie van informatie vloeiender kan maken en elk in hun openbare, gemeenschaps- of zakelijke sfeer. verwachten.

In sommige sectoren kan het nodig zijn om inspanningen te leveren om een ​​diepgeworteld concept te veranderen dat is ontstaan ​​in de onkritische acceptatie van ons dagelijks leven van de zogenaamde 'Amerikaanse manier van leven', in de zin dat voorstellen zoals degene die we schetsten "in strijd met Progress." De stijgende prijzen van brandstoffen en zelfs het uitsterven ervan, evenals de effecten van klimaatverandering die in ons dagelijks leven voelbaar zijn, zullen naar onze mening krachtige inducerende factoren zijn voor deze bijna onverbiddelijke migraties.

We willen deze ontwikkeling niet beëindigen, zonder te benadrukken dat dit een van de mogelijke benaderingen is, monografisch beperkt, van EEN van de ingrediënten van de nieuwe energiematrix die Argentinië nodig heeft. Van de andere (wind, zon, biobrandstoffen, biomassa, getijden, geothermie, atomaire, waterkracht - deze laatste twee technologieën in de variant van "mini-energiecentrales" - evenals de hypothetische mogelijkheden van waterstof, heet plasma en biomassa) hebben het druk en we blijven bezig.

Het is ons niet ontgaan dat ontwikkelingen zoals de voorgaande congruent zijn en niet kunnen worden afgebroken met een ander model van land en samenleving dan het bestaande.

Deze mededeling pretendeert op geen enkele manier openbaar beleid te zijn, maar eerder om reflecties te delen over de resultaten van onze studies, met de bedoeling dat de komende veranderingen zo minder traumatisch mogelijk zullen zijn, voor zover ze worden geconfronteerd met vooruitziende blik en brede criteria.


Communicatie voltooid in Buenos Aires, op donderdag 2 november 2007.


Video: A Matter of Logic. Bring on the Angels. The Stronger (Juli- 2022).


Opmerkingen:

  1. Wethrby

    Ja, dat is het zeker

  2. Brarn

    Ik feliciteer, je werd bezocht met een gewoon prachtig idee

  3. Tugore

    Een interessant onderwerp, ik doe mee. Samen kunnen we tot het juiste antwoord komen. Ik ben er zeker van.



Schrijf een bericht