ONDERWERPEN

Recycling van materialen en energiebesparing

Recycling van materialen en energiebesparing


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Door prof.Sebastián Presti

Economische en milieuvoordelen "Recycling is niets nieuws, wat nieuw is, is de noodzaak om te recyclen"

INVOERING


We weten allemaal dat er in de natuur een voortdurende interactie is tussen levende wezens en elementen zoals lucht, water en mineralen, waardoor een ononderbroken circulatie van materie ontstaat. In elk ecosysteem zijn er Producenten-Consumenten en Decomposers die het mogelijk maken dat de belangrijkste elementen, die nodig zijn voor het leven, worden gerecycled. In de natuur wordt afval constant hergebruikt. Alles wordt gerecycled.

Met de opkomst van landbouw en veeteelt in het Neolithicum hoefden mensen niet langer te reizen om voedsel te halen. Al snel ontstonden er populaties - niet spontaan - die begonnen te groeien en zich te vermenigvuldigen, waardoor een grotere hoeveelheid en accumulatie van afval ontstond die moeilijk te ontbinden en te recyclen was.

In het begin werden producten gemaakt met grondstoffen zoals leer, hout, katoen en zelfs ijzer, keramiek ... gemakkelijk opgenomen en werd afval normaal gerecycled. In de loop van de tijd groeide de hoeveelheid afval schrikbarend en velen van hen begonnen, vanwege hun samenstelling, gevaarlijk te worden, de onherstelbare schade die deze afvalstoffen veroorzaken in ecosystemen: verontreiniging van land, water, lucht, vergiftiging van dieren, planten en natuurlijk de menselijke gezondheid vereist de noodzaak om hun generatie drastisch te verminderen.

Jarenlang hebben specialisten op het gebied van het beheer van vast afval alleen het afval behandeld dat wordt gegenereerd door huizen, bedrijven en industrieën. De veilige en efficiënte verwerking van bouw- en sloopafval wordt genegeerd. Bij sloop-, verbouwings- en nieuwbouwafval ontstaan ​​grote hoeveelheden bouw- en constructieafval, evenals bij natuurrampen en technologische rampen. Bij elkaar genomen bereiken deze vaste afvalstoffen onvoorstelbare hoeveelheden.

We hebben geen statistische gegevens in ons land, maar bijvoorbeeld in de C.E.E. Jaarlijks wordt 190/200 miljoen ton afval geproduceerd in de vorm van bouwafval en sloopafval. Dat is ongeveer 550 kg / inwoner / jaar. Dit cijfer is hoger dan de hoeveelheid afval die een huishouden in één jaar produceert. In de VS wordt meer dan 100 miljoen ton van dit soort afval per jaar geproduceerd. De bouwsector is wellicht een van de eersten die bouwmaterialen recyclet of hergebruikt. De Romeinen herwonnen materialen uit oude gebouwen om ze later opnieuw te gebruiken bij de bouw van openbare gebouwen. Er is veel bewijs dat bevestigt dat de terugwinning en het daaropvolgende hergebruik van bouw- en sloopmaterialen altijd een gangbare praktijk is geweest, maar met simplistische, niet-duurzame criteria, zonder rekening te houden met de milieuproblemen en de verspilling van meestal niet-hernieuwbare energiebronnen die de situatie genereert.

Het is bekend dat een zeer grote hoeveelheid van deze energie wordt gebruikt in het bouwproces. Maar pas na de crisis van '73 verandert in ontwikkelde landen de waardering van de KOSTEN, BESCHIKBAARHEID en MILIEURISICO'S die uit deze energieën voortkomen abrupt.

Sindsdien hebben veel landen alles in het werk gesteld om ‘OPERATING ENERGY’ te verminderen door warme en koude lucht in huizen en kantoren vast te houden en vast te houden. Ter vergelijking: het heeft geen belang gekregen bij het onderkennen en verminderen van de milieu-impact veroorzaakt door de zogenaamde "INCORPORATED ENERGIES". Het belang van deze energie neemt toe, vanuit economisch en ecologisch oogpunt, naarmate ze diepgaand wordt gekwantificeerd en geanalyseerd.

Wanneer we het concept van Incorporated Energies noemen, verwijzen we naar die energieën die nodig zijn om de maagdelijke grondstof te extraheren en te verwerken, zowel om het eindproduct naar de werkplek te transporteren als om het te installeren. Alles begint deel uit te maken van de kosten van de ingebouwde energie van de voltooide structuur.

Verder is het de energie die wordt gebruikt voor de fabricage en het onderhoud van een constructieonderdeel en het verwijderen en afvoeren aan het einde van zijn levenscyclus.

De toename van de uitstoot van broeikasgassen als gevolg van het gebruik van deze energie vertegenwoordigt een aanzienlijke indirecte impact van gebouwen op het milieu. Geschat wordt dat 80% van alle energie die nodig is om een ​​constructie te maken, wordt gebruikt bij de fabricage en het transport van materialen. Bouwprocessen op de site beslaan het grootste deel van de resterende 20%.

In economisch opzicht verhoogt het transport van afval van het C&D de arbeidskosten. De handelingen voor de behandeling, het transport en de definitieve verwijdering van dit afval tijdens de werken en meer in het bijzonder bij sloopprojecten vormen een zeer belangrijke zaak in de begrotingen.

TERUGWINNING VAN AFVAL IN NIEUWBOUW EN VERANDERING


De beste manier om het fenomeen afval te begrijpen, bij nieuwbouw en verbouwing, is door rechtstreeks naar de werken te gaan en te praten met de 'onvrijwillige' generatoren die bewegingen van materialen, containers, transport, opslagplaatsen, enz. Observeren.

Een tastbare realiteit kan vanaf het begin van de werken worden gewaardeerd. Tegelijkertijd en tegelijkertijd met de bouw, groeien ergens in het werk een of meer andere constructies met stapels afval en overtollige materialen die ontstaan ​​door het proces van de taken die worden uitgevoerd. Het zijn stukken hout en resten van verschillende soorten materialen die worden weggegooid en / of gebruikt (in het geval van verbouwing) metalen, flessen, isolatie, beton, bakstenen, keramiek, verfblikken, tapijten, glas, kabels en ophoping van 'afval' , veroorzaakt door het vegen en schoonmaken dat dagelijks wordt uitgevoerd.

Al dit afval en afval belanden gedeeltelijk of ergens tegen de voltooiing van de werken in de 'vuilniscontainers' voor overbrenging naar de definitieve bergingscentra. Er zijn natuurlijk alternatieven; de stapel kan worden doordrenkt met kerosine en in brand worden gestoken; of de machines kunnen op de bouwplaats een kuil in de grond graven en alles met vuil bedekken. Het is moeilijk voor te stellen dat deze procedures worden besteld door de professionals die verantwoordelijk zijn voor de werken. De schade aan het milieu is onomkeerbaar.

De Works Progress-werken kennen fasen waarin sommige afvalstoffen zich aanzienlijk ophopen. Weten wanneer deze materialen zich het meest ophopen, is de belangrijkste stap om te bepalen hoe om te gaan met het afval dat tijdens de werken wordt gegenereerd. De bouwer die het nuttig acht om een ​​actieplan te ontwikkelen voor de terugwinning van deze materialen en restproducten, dient rekening te houden met het principe van de drie V's: reductie, hergebruik, recycling (bij voorkeur in situ). Er zijn verschillende strategieën om afval in de bouw te verminderen, bijvoorbeeld voordat het werk begint, in de ontwerpfase, kan het gebruik van materialen met standaardafmetingen en technische specificaties, met aanbevelingen voor het gebruik van stekken en overschotten, een grote hulp zijn. Een andere reductiemethode is om de ontvangst van materialen te plannen en ze op de juiste manier op te slaan om schade en details te minimaliseren, net zo eenvoudig als het toewijzen van een werknemer om alle overschotten, hoe klein ze ook zijn, te centraliseren op een plaats die voor dat doel is toegewezen. In tegenstelling tot constructies is het terugwinnen van materialen bij sloop moeilijker te karakteriseren. Vaak worden de onderdelen van de sloopmaterialen aan elkaar gelijmd: de gevelbekleding wordt met verf bekleed, het hout zit vol met spijkers enzovoort. Aangezien deze materialen reactief zijn, zelfs bij hun uiteindelijke verwijdering of op sanitaire stortplaatsen, kunnen er voorbehandelingen of speciale controles nodig zijn om percolaat of biogas te behandelen.

Voordat u met het sloopproces begint, zou het zeer nuttig zijn om de nodige tijd te nemen en na te gaan wat de stappen zijn om de taken te rationaliseren en zo de productie van afval te minimaliseren. We moeten het in deze Nota eens zijn dat we een nieuw constructieconcept voorstellen met de implementatie van schone technologieën, met schonere bouwmaterialen, selectieve sloopwerkzaamheden en een beter beheer en behandeling van afval geproduceerd in C&D.

Deskundigen uit ontwikkelde landen zijn het erover eens te voorspellen dat deze opkomende industriële activiteit in 2000 een van de hoogste groeicijfers zal hebben.

AFVALBEHEER VAN RAMPEN

Er zijn andere situaties waarin bouw- en sloopafval wordt geproduceerd dat onschatbare limieten bereikt. We verwijzen naar afvalbeheer bij aardbevingen, overstromingen, oorlogen en andere natuurlijke en technologische rampen in de wereld.

De organisatie en het beheer van vast afval in deze situaties vormen een echte uitdaging voor degenen die moeten reageren op deze noodsituaties. Natuurlijk zal in deze gevallen de grootste nadruk worden gelegd op het redden van mensenlevens, inclusief noodactiviteiten zoals reddingen, sloopwerkzaamheden om onstabiele gebouwen te beveiligen, herstel en zuivering van water, riolering en afvalinzameling. Elektriciteit, communicatie en transport moeten ook zo snel mogelijk worden genormaliseerd.

Na deze eerste reactie zal het nodig zijn om strategieën en acties te implementeren om puin en alle soorten afval die vrijkomen uit de getroffen gebouwen en sloopwerkzaamheden te beheren (inclusief huizen, gebouwen, .. wegen, straten, enz ...). Deze strategieën zouden prioriteit moeten geven aan het recyclen en hergebruiken van materialen en producten op een manier die de lokale gemeenschap ten goede komt met de organisatie van gemeentelijke herstelcentra en "DESCONSTRUCTION" -systemen, waardoor werkgelegenheid wordt gecreëerd en niet noodzakelijkerwijs geschoolde arbeidskrachten. Deze acties zouden helpen om de economische en morele situatie van de mensen, wat ook ten goede komt aan het herstel van het milieu, het terugwinnen van energie, enz ...

PROJECTEN EN STRATEGIEËN IN ONTWIKKELDE LANDEN

Tijdens internationale bijeenkomsten die plaatsvinden in de Europese Unie, de VS en Canada, worden economische mogelijkheden, strategieën en belemmeringen bij het hergebruik en recycling van bouw- en ontwikkelingsactiviteiten onderzocht. In die zin zijn er verschillende projecten in ontwikkeling die alle mogelijkheden tot terugwinning van dit soort afval proberen uit te putten alvorens het te verbranden of te begraven. Deze omstandigheden leiden tot de ontwikkeling van nieuwe technologieën (machines en apparatuur) in een industrie die het probleem van bouw- en sloopafval tot een grote onderneming transformeert.

Uit deze ervaringen blijkt dat terugwinning van materialen en bouw- en sloopproducten geen garantie is voor recycling. Hoewel de praktijk vanuit ecologisch oogpunt fundamenteel is, moet de economische kwestie in overweging worden genomen. Dat wil zeggen, om het continuïteit en realisme bij de vervulling te geven, moet het economisch levensvatbaar zijn en moeten markten worden gecreëerd om economische voordelen te genereren door middel van concurrerende prijzen; de beste kwaliteit tegen de laagste prijs.

WAT GEBEURT ER IN ONS LAND

De hoeveelheid bouw- en sloopafval is ongetwijfeld gekoppeld aan de groei van de bouwsector. En de trend van deze markt in Argentinië is volgens betrouwbare informatie veelbelovend.

Op middellange termijn zullen aanzienlijke investeringen worden gedaan voor de bouw van hotels en congrescentra door het hele land. Ook megabedrijven zoals winkelcentra, satellietsteden in voorstedelijke centra en kantoorgebouwen. Al deze activiteiten in de bouwsector zullen een ongebruikelijke toename van vast afval van B & S genereren en een geweldige kans voor ons land om schonere bouwtechnologieën te introduceren om de afvalproductie te minimaliseren, de recyclingkracht te optimaliseren en de impact op het milieu te verminderen, waardoor economische polen binnen dit nieuwe industrie van hergebruik en recycling van afval in C&D met het genereren van enorme werkgelegenheid.

In termen van GEÏNTEGREERDE ENERGIE, vertegenwoordigen de constructies een enorme en langdurige energie-investering die niet verloren gaat en grotendeels kan worden teruggewonnen en behouden door de implementatie van strategische planning van selectieve sloop en de waarde van teruggewonnen materialen en producten.

Het is erg belangrijk om het TERUGWINNING-HERGEBRUIK en RECYCLING VAN AFVAL in B&O te beschouwen als een krachtige strategie voor ecologische en economisch-sociale energiebesparing.

Ten slotte is het belangrijk erop te wijzen dat 4 factoren essentieel zijn voor dit soort initiatieven:

1) Technologieoverdracht

2) Financiering

3) Belastingvoordelen

4) Opening van markten om de gegenereerde materialen en producten te absorberen.

* Prof.Sebastián Presti


Video: Tour of Londons Recycling Centre (Mei 2022).


Opmerkingen:

  1. Terris

    Ik doe mee. Bedankt voor de informatie.

  2. Mariadok

    Tussen ons spreken, zou ik de hulp vragen voor gebruikers van dit forum.

  3. Sabir

    dan in resultaat.

  4. Faetaur

    Na een lange omzwerving door de overstroomde fora,

  5. Zulkigrel

    Ik geloof dat je het mis hebt. Ik ben er zeker van. Ik kan het bewijzen.



Schrijf een bericht