ONDERWERPEN

Plastic recyclen op een innovatieve manier: van de zee tot de wegen

Plastic recyclen op een innovatieve manier: van de zee tot de wegen


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Een innovatief plan

Toen het Nederlandse bedrijf hun plan presenteerde, legden ze uit dat ze niet alleen inschatten dat ze de hoeveelheid te vernietigen plastic afval zouden verminderen, maar dat ze ook een aanzienlijke vermindering van de CO2-productie zouden bereiken, zowel in de bouw als in het gebruik van wegen, die duurzamer en veiliger zullen zijn.

Naar schatting 8 miljoen ton plastic is op drift in de oceanen en 55% van ons plastic afval wordt nog steeds verbrand. Nederlandse bedrijven hebben gezocht naar haalbare en innovatieve manieren om plastic uit de zee te halen en een groene en duurzame baan te geven.

KWS Infra, onderdeel van de VolkerWessels groep (de grootste wegenbouwer van Nederland) was de organisatie die met dit geweldige plan kwam om teruggewonnen plastic afval om te zetten in de wegen van de toekomst.

PlasticRoad: plastic wegen

Het belangrijkste idee is gebaseerd op het feit dat elke wegensector zou worden gebouwd in geprefabriceerde secties in gespecialiseerde fabrieken en dat de gebruikte grondstof 100% gerecycled plastic zou zijn. Eenmaal voltooid, zouden ze op hun definitieve plaats worden geplaatst en zou de weg worden vrijgegeven voor circulatie.

Omdat het lichte en gemakkelijk te vervoeren elementen zijn, wordt verwacht dat de bouwtijden erg kort zijn, slechts enkele maanden. Geschat wordt dat een dergelijke bedekking veel duurzamer zal zijn dan asfalt en weinig of geen onderhoud zal vergen, bestand is tegen de elementen, waterdicht is en onmogelijk geperforeerd kan worden door vegetatie.

Het andere grote voordeel is dat ze hol zijn, waardoor er ruimte is voor leidingen, elektriciteitskabels en vooral voor internetaansluitingen, een heel belangrijk onderwerp voor het bedrijf.

Internet VolkerWessels investeert in diverse stadsvernieuwings- en innovatieprojecten met het oog op het realiseren van Smartcityes, waaronder het plaatsen van internetontvangers langs wegen, hetzij op antennes en masten en ingebed in straatverlichting en in windturbines.

Als de binnenruimte van het dak zou kunnen worden gebruikt om connectoren te huisvesten, zou het verliezen van opnamecapaciteit bij het betreden van een tunnel tot het verleden behoren. Een naadloze aansluiting is een prioriteit voor de VolkerWessels-groep.

Het bedrijf heeft al de steun van de gemeente Rotterdam, die als eerste interesse toonde voor de implementatie van PlasticRoads in de gemeente en waar de eerste tests worden uitgevoerd.


Gerecycled recyclebaar en ecologische voetafdruk

Een ander groot voordeel van dit type weg is dat ze niet alleen gemaakt zijn met afval, maar ook recyclebaar zijn, waardoor het de ideale aanvulling is voor die gemeenschappen die kiezen voor de circulaire economie.

Ondanks dat het een van de kleinste landen ter wereld is, heeft Nederland een van de hoogste CO2-voetafdruk per hoofd van de bevolking ter wereld. Dit komt vooral door de grote afhankelijkheid van het verbruik van fossiele brandstoffen.

Verwacht wordt dat de nieuwe plastic routes de genoemde voetafdruk aanzienlijk zullen verkleinen, aangezien het wegennet van het land ongeveer 135.470 kilometer beslaat en de meeste daarvan geasfalteerd zijn.

Rusland is "besmettelijk"

Volgens een recent gepubliceerd rapport in de Pravda-krant heeft Alexander Starovoytov, een plaatsvervanger van de Russische Doema van de LDPR-factie, een beroep gedaan op het Federaal Agentschap van de Russische Federatie van Wegen om het Nederlandse proefproject voor de aanleg van wegen vanaf gerecyclede plastic materialen.

Russen zijn enthousiast over het idee van dit soort wegen, vooral omdat het een duurzamere manier zou zijn om de miljoenen kilometers wegen in het land af te leggen, met een product waarmee ze hun plastic afval zouden kunnen gebruiken, dat bijna geen onderhoud nodig heeft., het wordt niet aangetast door corrosie en iets heel belangrijks voor hen: het is bestand tegen zeer extreme temperaturen en gaat bijna 3 keer langer mee dan asfalt.

Volgens het Pravda-artikel volgen Russische experts met grote verwachting de tests die in Nederland worden uitgevoerd om in te schatten hoe toepasbaar, kostbaar en haalbaar dit initiatief zou kunnen zijn als het in het grote Euraziatische land zou worden toegepast.

Maar niet alleen de Russen overwegen deze optie, want hoewel ze geen namen hebben bekendgemaakt, erkennen de directeuren van de VolkerWessels-groep dat ze verzoeken hebben uit verschillende landen, die grote belangstelling hebben voor de voortgang van het Nederlandse project.

Hoewel wegen pas in 2018 werkelijkheid zullen worden, is er sinds de aankondiging over de hele wereld interesse in dit type route en het innovatieve recyclingsysteem gewekt en wordt verwacht dat er allianties worden gesloten met andere steden die soortgelijke initiatieven willen nemen.

Innovaticias


Video: What really happens to the plastic you throw away - Emma Bryce (Mei 2022).