ONDERWERPEN

België: eerste trein die op zonlicht rijdt

België: eerste trein die op zonlicht rijdt


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Enkele jaren geleden sloegen Solar Power Systems (SPS), een bedrijf gespecialiseerd in de levering van zonnepanelen voor woningen in België, en Enfinity, een belangrijke financier in de markt van fotovoltaïsche centrales, de handen ineen om het ambitieuze plan uit te voeren om een hogesnelheidslijn met door de zon opgewekte energie.

De tunnel die door de trein loopt, die de Belgische stad Antwerpen verbindt met de Nederlandse stad Amsterdam, was uitgerust met een map van 16.000 zonnepanelen op het dak, over 40 kilometer. Dat aantal fotovoltaïsche apparaten beslaat een oppervlakte die gelijk is aan acht voetbalvelden (50.000 vierkante meter).

"Het is de eerste die de fotovoltaïsche elektriciteit verbruikt die op dezelfde plek wordt opgevangen en opgewekt", zegt Jurgen Van Damme, een woordvoerder van Enfinity. De panelen kunnen in een jaar tijd 3.300 megawatt per uur produceren. De energie wordt opgeslagen in een Enfinity-centrale en vervolgens gedistribueerd via twee netwerken: de ene voedt de signalerings- en verlichtingssystemen en de verwarmingsstations en de tweede kan jaarlijks ongeveer 4.000 hogesnelheidstreinen of conventionele treinen leveren die door de tunnel rijden, wat overeenkomt tot een volledige dag dienst.

Het project, dat in juni 2011 in gebruik werd genomen, bereikte een totale investering van 18 miljoen dollar met een bouwtijd van negen maanden.

Een van de uitdagingen die de zonnelijn moet overwinnen, is het klimaat in België, aangezien slechts 35% van de dagen van het jaar zonnig is, volgens gegevens van de Katholieke Universiteit Leuven, en de rest bewolkt en regenachtig is. Om deze reden ligt de bedrijfstijd van de zonne-energiecentrale tussen acht of negen uur 's ochtends en vijf uur' s middags. Wanneer de productie van de panelen is uitgeput, maakt het systeem automatisch verbinding met de stroom van gewone elektriciteit.

De zonnespoorlijn is een van de grootste in de duurzame industrie en de meest milieuvriendelijke geworden, aldus Frédéric Sacré, vertegenwoordiger van de zaakvoerder van het Belgische spoorwegnet, Infrabel.

Dankzij het project werd 2.400 ton kooldioxide, het belangrijkste broeikasgas dat de klimaatverandering veroorzaakt, niet meer jaarlijks in de atmosfeer uitgestoten.

"Elektriciteit uit hernieuwbare bronnen in het spoorvervoer kan aanzienlijk bijdragen aan de vermindering van broeikasgassen", zegt Laura Lonza, een lid van de Europese Commissie, een organisatie die heeft vastgesteld dat 35% van de energie die in 2020 door het Europese spoorwegnet wordt verbruikt, moet hernieuwbaar zijn.

En om het doel te bereiken, startte het bedrijf Greensky ook in 2011 het project van een "windtrein" met een investering van 106 miljoen dollar. Het windpark zal het grootste van België zijn en zijn productiecapaciteit zal voldoende zijn om de snelle lijn en andere conventionele lijnen die over lokale wegen lopen te voeden, aangezien de opgewekte elektriciteit veel hoger zal zijn dan die op zonne-energie.

Planeet CNN


Video: Treinsurfende idioot is compleet gestoord (Mei 2022).